BERLIN Volkswagen ( VOWG_p.DE ) am Dienstag sagte, dass es den Treibstoffverbrauch von 800.000 Autos in Europa verkauft dezenten hatte, während die Mehrheit der Interessengruppen Porsche Automobil Holding SE ( PSHG_p.DE ) warnte davor, dass neueste Erkenntnisse VW könnte weiter belasten die Ergebnisse.
Die neueste Enthüllung über den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxid-Emissionen, die größte in Deutschland Autohersteller sagte, stellte einen rund 2 Mrd. EUR (2,19 Mrd. $ ) wirtschaftliche Risiko, vertieft die Krise bei VW.
Der Skandal zunächst auf Software auf bis zu 11 Millionen Dieselfahrzeugen weltweit, dass VW gab zu stark untertrieben ihrer tatsächlichen Emissionen von Smog verursachenden Schadstoff Stickoxid zentriert ist.
US- Umweltbehörden sagte am Montag, dass ähnliche “Abschalteinrichtungen” wurden auf größeren 3,0-Liter-Motoren in Luxus-Geländewagen von Porsche und Audi eingesetzt werden, installiert, obwohl VW hat diese Vorwürfe bestritten.
Porsche in Nordamerika Einheit sagte, es sei Discontinuing Umsatz von Porsche Cayenne Diesel-SUVs bis auf weiteres unter Berufung auf die Vorwürfe zurück.
Die neuesten Erkenntnisse, dass VW dezenten Kraftstoffverbrauch und der Kohlendioxidemissionen, Bereiche, die US-Aufsichtsbehörden müssen noch anzugehen, wurden offenbart, wie VW setzt einen breiten Überblick über die Handhabung aller Umweltverschmutzung bedingte Probleme. Während die Ergebnisse meist auf kleinere Dieselmotoren gelten, einen Benzinmotor auch betroffen ist.
“VW verlässt uns alle sprachlos”, sagte Arndt Ellinghorst von Bankberatungs Firma Evercore ISI. “Es scheint uns, dass dies ist ein anderes Thema durch interne Untersuchung VW ausgelöst und möglicherweise zu Europa.”
Der Automobilhersteller sagte, es würde sofort anfangen zu reden “zuständigen Behörden “über das, was sich über die neuesten Erkenntnisse zu tun.
” Von Anfang an habe ich hart für die unerbittliche und umfassende Aufklärung der Ereignisse, “Volkswagen Vorstandsvorsitzender Matthias Müller geschoben sagte in einer Erklärung. “Wir werden vor nichts und niemand stoppen. Dies ist ein schmerzhafter Prozess, aber es ist unsere einzige Alternative.”
“TIEF BESORGT “
Porsche, die im vergangenen Monat hatte den Ausblick als Folge des Skandals bereits geschnitten, sagte, es sei Kleben mit seiner aktuellen Prognose für Gewinn nach Steuern von 0,8 und 1,8 Milliarden Euro. Aber es sagte, die Prognose noch ändern könnte und war abhängig von VW die Erfüllung seiner eigenen aktuellen Gewinnprognosen.
Das größte Geschäftskrise in VW-78-jährigen Geschichte hat sich so viel gewischt als dritte von seinem Börsenwert, Zwangs aus langjähriger Vorstandsvorsitzender Martin Winterkorn und rockten die Automobilindustrie eine Schlüssel Arbeitgeber und als Motor der Exporteinnahmen in Deutschland.
“Volkswagen hat ein Bärendienst für die deutsche Industrie getan”, Ulrich Grillo, der Leiter der Bundesverband der Deutschen Industrie, sagte auf einer Konferenz am Dienstag, indem die Firma hatte eine Verpflichtung, die gesamte Branche, schnell zu klären, den Skandal.
Bundeskanzlerin Angela Merkel und die Europäische Kommission, Exekutivorgan der Europäischen Union, für die Klarheit und Transparenz zu bereinigen, den Skandal bezeichnet.
VW-Aufsichtsrat sagte, es ist, Äúdeeply durch die Entdeckung des irregularities,Äù mit CO2-Gehalt betrifft, und wird in der, Auvery über die Frage treffen in der Nähe future,Äù.
In den Vereinigten Staaten, Mary Nichols, Vorsitzende des California Air Resources Board, die Volkswagen Dieselmotoren getestet, sagte Reuters am Dienstag, dass der Regler wahrscheinlich zu untersuchen das Unternehmen die Gasmotoren in Kalifornien im Zuge der Entdeckung der Unregelmäßigkeiten aus Europa.
“Das Problem ist, das CO2 aus allen ihrer Flotte, nicht nur von Dieselfahrzeugen, und ich denke, wir werden wahrscheinlich müssen zurück und betrachten was sie habe die Berichterstattung “, sagte sie in Los Angeles.
” Es ist mir nicht klar, ob dies die US die Melde oder nur die europäischen, und unsere Systeme sind etwas anders. Also das ist nur eine Frage, wir werden fragen müssen. “ VW nahm eine 6700000000 € im dritten Quartal Ergebnisse getroffen, um Anfangskosten zu Deckung der Skandal. Einige Analysten haben gesagt, die endgültige Rechnung könnte bis zu 35 Milliarden Euro an Bußgeldern, Gerichtsverfahren und Fahrzeug Umbauten zu erreichen.
VW-Aktien fielen um 1,5 Prozent, um zu schließen bei 111 Euro. Der VW Aussage über unter-Berichterstattung Kraftstoffverbrauch kam heraus, nachdem der Frankfurter Markt geschlossen hatte.
mehr Druck
VW ist massiv unter Druck, um die für den Betrug verantwortlich identifizieren und zu beheben betroffenen Fahrzeugen, und es hat unter Feuer von Gesetzgeber, Investoren und Analysten für eine langsame Reaktion kommen.
Einige Analysten und Investoren kritisiert die Ernennung von Müller als CEO-Gruppe, in Frage zu stellen, ob ein Unternehmen Veteran der richtige Mann, um eine Überholung des Unternehmens führen.
Die besten Spieler auf VW,Äôs Aufsichtsrat, darunter der Leiter der Niedersachsen, VW,Äôs zweitgrößte Aktionär, stehen in engem Kontakt mit dem Automobilhersteller und der Suche nach Informationen aus ihrem Top-Management auf die neuesten Anschuldigungen von der EPA, zwei Quellen mit der Angelegenheit vertraute sagte am Dienstag.
VW war die einzige Marke von Germany,Äôs Top Autohersteller zu einem geringeren Umsatz in einer wachsenden veröffentlichen Deutsch-Markt im Oktober, dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) am Dienstag. Die Neuzulassungen der Marke VW fielen um 0,7 Prozent, während BMW, Porsche, Opel und Mercedes alle gemeldeten höheren Auslieferungen in einem Markt, der um 1 Prozent auf 278.000 Autos war. Audi sagte am Dienstag, es nicht Abschalteinrichtungen in seiner 3-Liter-V6-Dieselmotoren installiert hatte, und zielt darauf ab, mit California Aufsichtsbehörden in der nächsten Woche zu treffen, um seine Position als auch, wie die Software funktioniert erklären. Ich suche verspätete Genehmigung der Software könnte eine Option, um zu versuchen, um die Angelegenheit zu lösen, sagte der Sprecher. “Es wäre die größte mögliche Schock für VW führen, wenn diese Anschuldigungen wahr sind “, sagte Stefan Bratzel, Leiter des Center of Automotive Management Think-Tank in der Nähe von Köln.
” VW hält touting größtmögliche Transparenz, aber sie sollten wirklich alles gesetzt haben die Karten auf den Tisch. Es gibt eine Menge von Erklärungsbedarf, von Audi auch. “
Rival deutsche Automobilhersteller BMW ( BMWG.DE ) bekräftigte am Dienstag hatte es nicht manipuliert Emissionsprüfungen, wie es geschrieben eine Überraschung Anstieg im dritten Quartal operativen Gewinn.
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(Zusätzliche Berichterstattung von Gernot Heller in Berlin, Barbara Lewis in Brüssel und Bruce Wallace in Los Angeles; Das Schreiben von Mark Potter und Christian Plumb; Schnitt Cynthia Osterman und James Dalgleish)
